| Меню сайта |
|
 |  |  |
Понедельник, 06.05.2024, 05:35 Приветствую Вас Гость | RSS |
| Главная | Регистрация | Вход | |||
| Kawasaki ZZR 400 | |||
| Где хранить мотоцикл зимой? Как мотоцикл подготовить к зиме? Что обязательно необходимо сделать, чтобы обеспечить сохранность мотоцикла в холода и т.д. … Что ж в этой статье мы постараемся ответить на все эти вопросы. Итак, если Вы не знаете где хранить мотоцикл зимой, то при выборе помещения следует обратить внимание на такие моменты: Безусловно, что самым распространенным местом для хранения мотоцикла, как в зимнее, так и в летнее время года является гараж. Если же у Вас нет подходящего помещения, то можно обратиться за помощью к близким или знакомым людям. Если же ни у Вас ни у Ваших родственников и друзей нет гаража, то можно обеспечить хранение мотоциклов зимой на специализированной платной стоянке. Обратите внимание, что помещение для хранения байка должно быть сухим, крыша не должна подтекать, а температура зимой не должна опускаться менее 10 градусов. Конечно, последнее условие не так уж и обязательно, но желательно, т.к. основной урон приносит не сама температура, а ее перепады, которые вызывают образование влаги в виде росы на поверхности мотоцикла, что может привести к коррозии металла и разрушению резиновых элементов. Для того чтобы подготовить мотоцикл к зиме необходимо выполнить следующие действия: Прежде всего, необходимо хорошенько вымыть мотоцикл от дорожной грязи. Сбросить в шинах давление до 1,5 атмосфер. Это нужно для того, чтобы давление было, как можно более низким и при этом шины не позволяли деформироваться покрышкам под весом мотоцикла. Снять аккумулятор на хранение в теплом месте (желательно у себя дома, если это возможно), т.к. температура – это катализатор химических процессов, на котором основывается питательный элемент (при более низкой температуре он медленнее разряжается и наоборот). Помните, что аккумулятор следует периодически подзаряжать (хотя бы один раз в месяц). Ваша задача не допустить его полного произвольного или можно еще сказать пассивного разряжения. А в идеале нужно сначала разрядить его (но не полностью), подключив лампочку или электродвигатель, а потом зарядить. Благо для этого есть специальные устройства, которые позволят упростить процесс обслуживания аккумулятора. Далее необходимо в бензин добавить стабилизатор топлива и завести двигатель для того, чтобы горючее со стабилизатором прошло по всем "жилам” агрегата и особенно для того, что бы оно добралось до карбюраторов (если Вы не собираетесь их снимать на зимнее время). Некоторые мотолюбители еще рекомендуют выкрутить свечи и залить масло в цилиндры, после чего необходимо несколько раз прокрутить коленвал для того, чтобы на их стенках появилась защитная пленка. Залить бензин в бак до краев и плотно закрыть его крышкой. Это делается для того, чтобы избежать образования конденсата в воздушной пробке, который может способствовать появлению коррозии на его стенках. Заменить в двигателе маслофильтр и само масло. Нанести защитное покрытие (силиконовую смазку или спрей) на колпачки свечей и электроразъемы. На шток и перья заднего амортизатора также желательно нанести силиконовый спреей, что позволит сохранить в целостности и резину и амортизаторы. Побрызгать на металлические и хромированные поверхности консервант. Если поверхность крашенная, то воспользуйтесь защитной полиролью. Резину, кожу, карбюраторы, электрику, а также некоторые хромированные элементы (например, глушитель) желательно вообще забрать к себе домой. |